РЕМОНТ КРЫШИ АУДИ

По сравнению с другими кузовными элементами крыша автомобиля реже подвергается прямому воздействию при ДТП, за исключением серьезных аварий, сопровождающихся переворотом машины. В то же время кузовной ремонт крыши Audi может понадобиться после сильных ударов, в результате которых смещаются стойки, а также после падения сверху посторонних предметов. Так как демонтаж и монтаж этого элемента достаточно сложен, замена его производится только в редких случаях, когда восстановление технически невозможно. По той же причине ремонтируют его также, не снимая с автомобиля.

Для кузовного ремонта крыши Audi предварительно производится частичная разборка салона автомобиля. Для снятия потолка предварительно приходится демонтировать накладки стоек, а чтобы сделать это, иногда требуется снимать задние сидения, а в универсалах и кроссоверах разбирать багажник. При этом без разборки салона часто невозможно даже выявить все повреждения, например, установить, пострадали ли усилители панели крыши. Ещё одна сложность – некоторые операции по восстановлению геометрии детали приходится выполнять в ограниченном пространстве салона.

Кузовной ремонт крыши Ауди в ТехЦентре Алмас по умеренным ценам: от 3 750 рублей.

Если кузовной ремонт крыши Audi производится после аварии, то часто помимо этого требуется ещё и восстановление геометрии кузова. В данном случае производится стапельный ремонт Audi. Далеко не в каждом сервисном центре имеется оборудование, которое позволяет качественно восстановить автомобиль с подобными повреждениями. Если же машина покинет сервис с отремонтированной крышей, но перекошенными проемами, в дальнейшем это может привести к неприятным последствиям, вплоть до появления трещин на стекле. В центре «Алмас» имеется необходимое оборудование для обнаружения и устранения нарушения геометрии несущего кузова автомобиля.

Немецкая автомобилестроительная компания Audi одна из первых начала применять горячую оцинковку для дополнительной защиты металла кузова от коррозии. Современные модели подвергают двухсторонней обработке, что позволяет предотвратить быстрое развитие коррозии даже при механическом повреждении лакокрасочного покрытия. В некоторых моделях, в частности TT, A8, Q3, Q5 и Q7 некоторые элементы кузова изготовлены из алюминия, что также требует особого подхода к их ремонту и покраске. Средняя толщина лакокрасочного покрытия у современных моделей Audi составляет 110–150 мкм.