РЕМОНТ ЗАДНЕГО КРЫЛА АУДИ

Потребность в кузовном ремонте заднего крыла Audi чаще всего возникает при ударе сзади или сбоку. Это может быть не только столкновение транспортных средств, но и столкновение с незамеченным в зеркале препятствием или просто неверный расчет габаритов при парковке в ограниченном пространстве. Изредка заднее крыло получает повреждения даже без непосредственного контакта с самими элементом – в результате смещения пятой двери или крышки багажника. Иногда геометрия элемента нарушается при контакте с препятствием подкрылка или брызговика, крепящегося к крылу саморезами или клипсами.

Кузовной ремонт заднего крыла Audi производится без отделения от кузова автомобиля, так как оно является одним из несъемных элементов, то есть неразрывно соединено с каркасом сваркой. В связи с этим для восстановления геометрии детали при наличии серьезных повреждений обычно производится частичное снятие облицовки багажника. Это позволяет получить доступ к внутренней поверхности для выполнения ремонтных воздействий. Для удобства выполнения малярных работ также производится демонтаж задних фонарей.Демонтаж самих задних крыльев целесообразно производить только в случае их замены, если повреждения слишком серьезны и качественное восстановление невозможно.

Для покраски заднего крыла Audi после проведения кузовного ремонта автомобиль целиком размещается в окрасочной камере. Габариты используемой в центре «Алмас» камеры Sima позволяют поместить в неё полноразмерные внедорожники и легкий коммерческий транспорт. Для предотвращения попадания лакокрасочных материалов на остальные элементы кузова и салона, их тщательно укрывают антистатичной пленкой. После высыхания лака производится сборка салона, установка световых приборов, подкрылков и других демонтированных деталей.

Цена кузовного ремонта заднего крыла Ауди в Алмас начинается от уровня 2 500 рублей.

Немецкая автомобилестроительная компания Audi одна из первых начала применять горячую оцинковку для дополнительной защиты металла кузова от коррозии. Современные модели подвергают двухсторонней обработке, что позволяет предотвратить быстрое развитие коррозии даже при механическом повреждении лакокрасочного покрытия. В некоторых моделях, в частности TT, A8, Q3, Q5 и Q7 некоторые элементы кузова изготовлены из алюминия, что также требует особого подхода к их ремонту и покраске. Средняя толщина лакокрасочного покрытия у современных моделей Audi составляет 110–150 мкм.