РЕМОНТ КРЫШИ БМВ

По сравнению с другими кузовными элементами крыша автомобиля реже подвергается прямому воздействию при ДТП, за исключением серьезных аварий, сопровождающихся переворотом машины. В то же время кузовной ремонт крыши BMW может понадобиться после сильных ударов, в результате которых смещаются стойки, а также после падения сверху посторонних предметов. Так как демонтаж и монтаж этого элемента достаточно сложен, замена его производится только в редких случаях, когда восстановление технически невозможно. По той же причине ремонтируют его также, не снимая с автомобиля.

Для кузовного ремонта крыши BMW предварительно производится частичная разборка салона автомобиля. Для снятия потолка предварительно приходится демонтировать накладки стоек, а чтобы сделать это, иногда требуется снимать задние сидения, а в универсалах и кроссоверах разбирать багажник. При этом без разборки салона часто невозможно даже выявить все повреждения, например, установить, пострадали ли усилители панели крыши. Ещё одна сложность – некоторые операции по восстановлению геометрии детали приходится выполнять в ограниченном пространстве салона.

Кузовной ремонт крыши БМВ в ТехЦентре Алмас по умеренным ценам: от 3 750 рублей.

Если кузовной ремонт крыши BMW производится после аварии, то часто помимо этого требуется ещё и восстановление геометрии кузова. В данном случае производится стапельный ремонт BMW. Далеко не в каждом сервисном центре имеется оборудование, которое позволяет качественно восстановить автомобиль с подобными повреждениями. Если же машина покинет сервис с отремонтированной крышей, но перекошенными проемами, в дальнейшем это может привести к неприятным последствиям, вплоть до появления трещин на стекле. В центре «Алмас» имеется необходимое оборудование для обнаружения и устранения нарушения геометрии несущего кузова автомобиля.

Концерн BMW – автомобилестроительная компания с более чем вековой историей, уделяющая пристальное внимание качеству кузова и его покраске. Для защиты кузова от коррозии применяются не только современные технологии обработки, но и алюминиевые сплавы, из которых изготовлены отдельные детали моделей 5-й серии и 6-й серии. Горячую оцинковку концерн начал применять в 1989 году. Толщина лакокрасочного покрытия напрямую зависит от модели и поколения. Например, у BMW Z-4 она колеблется в пределах 90–130 мкм, а у представителей серии 6 GT составляет 160–185 мкм.