РЕМОНТ ПОРОГА КИА

Кузовной ремонт порога KIA может понадобиться не только из-за столкновения с другим автомобилем, но и после контакта с бордюром при съезде с него или при повороте, попадания колеса в глубокую яму на дороге и в других аналогичных случаях. Заметные вмятины на поверхности элемента иногда оставляют вылетевшие из-под колеса камни и посторонние предметы. Кроме того, пороги являются одними из наиболее подверженных коррозии элементов, так как постоянно подвергаются воздействию влаги и реагентов, используемых для очистки дорог. В кроссоверах ситуацию усугубляет наличие защитных накладок, которые с одной стороны предупреждают прямой контакт посторонних предметов с металлом, а с другой создают более благоприятные условия для его ржавления.

Применение современного оборудования при ремонте порогов KIA позволяет восстановить его геометрию без разрушения целостности элемента. В центре «Алмас» для этого используется аппарат точечной сварки Telwin Digital Car Spotter 5500. При этом в некоторых гаражных сервисах пороги по-прежнему ремонтируют путем вырезания поврежденных участков, их выравнивания и последующей приварки. Перед окрашиванием порога после проведения рихтовки и подготовки наши специалисты сначала наносят на поверхность антигравийное покрытие. Это позволяет обеспечить повышенную стойкость к механическим воздействиям.

При незначительных повреждениях порогов KIA они могут быть устранены при помощи локальной покраски и ремонта. В данном случае окрашивается только небольшой участок, на котором имеется дефект. Такой способ хорошо подходит для удаления неглубоких вмятин и царапин, полученных при контакте с гравием или препятствиями при езде вне асфальтовых дорог.

Если вам необходимо отремонтировать порог на KIA – приезжайте в кузовной цех «Алмас». По итогам осмотра мастера предложат наиболее подходящий вариант восстановления.

Ориентир по стоимости ремонта порога КИА: от 3 750 рублей.

С 1998 года бренд KIA принадлежит южнокорейской компании Hyundai Motor. Многие современные KIA построены на общей базе с Hyundai и производятся на одних и тех же предприятиях. Толщина лакокрасочного покрытия у бюджетных моделей Rio, Ceed, Optima и Sportage в среднем 120 мкм, при этом у кроссовера Sorento Prime она составляет 180–200 мкм. Типичные проблемы KIA те же, что и у родительской марки – локальные очаги коррозии на капоте и задней двери, возникающие в том числе из-за механических повреждений, вызванных ударами камней и трением попавшего под накладки и фары песка.