ЛОКАЛЬНАЯ ПОКРАСКА ДВЕРИ SKODA

На автомобилях Porsche Cayenne, Audi Q7 и Q5, а также других популярных марок проявляются схожие дефекты лакокрасочного покрытия. К нам в кузовной цех часто обращаются автовладельцы этих марок с задачей устранения с кузова этих повреждений. Дело в том, что в результате эксплуатации автомобиля на кузове появляются сколы и/или ржавые пятна. Это происходит из-за попадания небольших камешков в кузов автомобиля, появляются сколы или "трещины на лаке", на которые попадает вода, зимний реагент. Как следствие, сколы разрастаются. И после посещения автомойки становятся заметна облезающая краска и порой ржавые пятна. Во многих автомастерских предлагают окраску детали целиком. Тем не менее, мы можем покрасить детали локально, что позволяет сохранить заводской слой лакокрасочного покрытия, а также сократить время нахождения автомобиля в ремонте.

К нам обратился владелец Porsche Cayenne с вопросом о возможности локальной окраски сколов на автомобиле.

Задачи, поставленные владельцем, были такие:

• оперативно устранить сколы;
• разумно сэкономить в расходах на ремонт;
• качественно выполнить работы.

Осмотр дверей показал, что сделать локальную окраску повреждений возможно.

Особое внимание мы уделили окраске двери без разборки детали (не в ущерб качеству).

В результате работы наших мастеров мы выполнили поставленную клиентом задачу:

• уложились по срокам в 1,5 дня;
• бюджет выполнения работы полностью удовлетворил автовладельца;
• отсутствие следов локального ремонта.

Каждый владелец Volkswagen Passat CC сталкивается с проблемой коррозии металла на дверях в районе хромированного молдинга. Дверь на момент сдачи автомобиля в ремонт стоила порядка 40000 рублей.

Перед владельцем Volkswagenа стояла дилемма «дверей»: менять или ремонтировать.

4 двери = 160000 рублей?! Или локальная покраска дверей?!

Выбор владельца автомобиля понятен: спасти 4 двери от дальнейшей коррозии и избежать крупных денежных трат на замену.

Разобрали двери. Зачистили очаги коррозии от «рыхлой» ржавчины. Нанесли препарат, который преобразовывает очаги коррозии. В результате действия препарата места ржавчины покрываются плотной фосфатной пленкой, что в свою очередь защищает от электрохимической коррозии и создает эффект легированной стали. Изнутри двери зачистили, чтобы избежать внутри появления новых очагов коррозии.

Нанесли специальный эпоксидный грунт, полностью изолирующий бывшие очаги коррозии металла. Грунт высококачественный, гарантирует высокую степень изоляции и предотвращает появление ржавчины. Таким образом, эпоксидный грунт обеспечивает 100-процентную защиту от появления коррозии кузова транспортного средства и послужит надежной базой для финишного лакокрасочного покрытия.

Дальше всё просто и даже обыденно: покрасили и отполировали. Сделали дополнительную внутреннюю антикоррозийную обработку. Нанесли антикоррозионный воск.

На краю водительской двери Volkswagen Touareg присутствовал дефект лакокрасочного покрытия. Краска протерлась до металла, и дверь начала ржаветь. Надо признать, что передняя левая дверь подвержена постоянным мелким дефектам, которые появляются в результате эксплуатации, её задевает водитель при посадке и высадке, ей чаще цепляют и ударяют о препятствия – высокие бордюры, столбики и т.д. Повреждение стало заметно, коррозия начала прогрессировать, владелец обратился в нашу кузовную мастерскую.

Локальной покраской устранить дефект возможно. По фотографиям ремонта видно, что дверь не разбиралась, не демонтировалась. Место повреждения было зачищено от старой краски, ржавчины, загрунтовано и локально покрашено.

Время нахождения автомобиля в ремонте, т.е. сколько владелец находится без автомобиля: выполнили точечную покраску в течение 1 рабочего дня и вернули авто собственнику.

Рассмотрим частичную окраску на примере задней двери Audi Q7. Как видно на фото, повреждение лакокрасочного покрытия расположено в самом углу двери. Владелец автомобиля обратился в кузовной цех Алмас с просьбой по покраске двери. Окрашивать дверь целиком из-за такого маленького скола краски не очень хотел, а красить дверь частично опасался, что «будет заметно», что «ремонтировали и красили». Наш специалист по локальной покраске, осмотрев поверхность двери, развеял опасения владельца. Рассказ о некоторых тонкостях локальной окраски прояснил ситуацию с так называемым переходом (или напылом) лака и его незаметности на поверхности окрашиваемой двери. Владелец автомобиля Audi принял решение окрасить заднюю дверь частично.

Наш специалист в области локальной покраски автомобилей, зная конструктивную особенность кузова Audi Q7, предложил проверить возможный скрытый дефект лакокрасочного покрытия и, если он есть, сразу устранить его. Дело в том, что особенность конструкции кузова этой модели состоит в том, что заднее крыло с середины не имеет продолжения к порогу. На этом месте к кузову автомобиля прикреплен резиновый уплотнитель, к которому при закрытии двери и прикасается дверь. В процессе эксплуатации на этом уплотнителе и на внутренней части двери скапливается грязь, при соприкосновении проем внутренней части двери протирается, обнажая незащищенный металл двери. Начинается процесс коррозии, который впоследствии плавно перетекает на видимую часть двери.

Открыв дверь и помыв проем двери, под слоем застывшей грязи мы обнаружили пятна с отсутствием краски и очаги ржавчины. Мы показали это владельцу автомобиля. Было принято решение о частичной покраске проема двери.

Процесс локальной покраски детали заключается в тщательной подготовке поверхности, а именно в устранении и локализации коррозионных процессов, грунтовании и последующем шлифовании поверхностей. Немало внимания наши специалисты уделяют при маскировании и оклеивании окрашиваемых участков деталей кузова, потому что детали с автомобиля не снимаются.

Даже локальную окраску наш автомаляр-локальщик проводит в окрасочно-сушильной камере, которой оборудован наш цех. Окраска в камере помогает добиться высочайшего качества исполнения ремонта.

Дверь снаружи и проем внутренний окрасили частично, поверхность наружную отполировали. Затраченное время на ремонт составил всего 1,5 дня.

В нашу кузовную мастерскую обратился владелец Audi Q7. На поверхности двери образовался ржавый участок, на котором, как видно на фотографии, отсутствует краска. Вопрос, который задают владельцы различных марок автомобилей, встречается очень часто:

Как бюджетно и, самое главное, качественно и незаметно убрать такого рода дефект с поверхности двери?

Отвечаем.

В этом случае мы рекомендуем сделать локальную покраску двери в кузовном цехе Алмас.

Как видно на фотографии, ржавый скол краски расположен в нижней части двери и большая часть поверхности двери без видимых дефектов - это означает, что локальную покраску выполнить возможно.

Владелец Audi принял решение покрасить дверь локально и оставил свой автомобиль для проведения ремонта.

Для достижения безупречного качества локального ремонта двери необходима тщательная подготовка поверхности к локальной покраске, которая состоит из следующих обязательных этапов, таких как:

• зачистка поврежденного участка поверхности двери;
• обработка поврежденного ржавчиной участка двери средством для локализации и остановки процесса коррозии;
• грунтование и последующие шлифование.

После проведения подготовки следует заключительный шаг – это этап локальной окраски поверхности двери.

Наши мастера тщательно соблюдают технологию локальной покраски деталей, что в свою очередь дает превосходные результаты выполнения ремонта.

Локальная покраска двери Audi была выполнена в четком соответствии с технологией ремонта. Время нахождения автомобиля в кузовном цехе Алмас: 1,5 дня.

Передняя левая (водительская) дверь VW Polo. В нижней части двери виден скол краски. Причина образования его в том, что во время аварии было повреждено переднее левое крыло, оно сдвинулось к двери. Кузовной ремонт после ДТП (в другом автосервисе) был произведён некачественно, и при открывании дверь терлась (или задевала) переднее крыло. Как следствие, ЛКП повредилось.

Мы сняли дверь, локально покрасили, а крыло отрегулировали так, чтобы дверь при открывании больше не задевала.

В кузовной цех Алмас обратился владелец Volkswagen Multivan 2012 г.в. В результате эксплуатации на сдвижной двери в районе молдинга образовался скол, который начал разрастаться и ржаветь. Помимо испорченного внешнего вида, коррозия проникает вглубь металла, и через некоторое время возможно образование сквозного отверстия, которое уже тяжелее поддается ремонту. В тоже время покрасить дверь целиком из-за такого дефекта дорого и по времени долго.

В данном случае применима локальная покраска детали. Для проведения локальной покраски двери мастер аккуратно срезал хромированный молдинг, приклеенный двухсторонним скотчем к поверхности двери. В этом месте под молдингом мы как раз “спрячем” нижнею границу локального ремонта. Далее мы зачищаем скол от коррозии, протравливаем поврежденное место и грунтуем, сушку ремонтируемого участка мы производим локально, переносной инфракрасной сушкой Trisk. На фотографии процесса видно насколько мал ремонтируемый участок. После сушки и подготовки детали к покраске автомобиль загоняется в покрасочную камеру, где и производится локальная покраска. При высыхании лакокрасочного покрытия поверхность детали полируется. На фото после ремонта видно, что видимые границы покраски отсутствуют, и сдвижная дверь выглядит идеально.

На автомобиле выполнили:

• снятие и установка лючка бензобака, сравнение с цветом кузовных деталей для точного подбора оттенка краски;
• технологическая мойка;
• компьютерный подбор краски с предварительным тест-напылом;
• локальная покраска сдвижной двери 5200 руб.;
• молдинга снятие и установка 1300 руб.;
• финишная полировка двери 0 руб.

Стоимость работ составила 6500 руб. Время выполнения работ 2 дня.