РЕМОНТ КРЫЛА КИА

Передние крылья KIA часто деформируются при лобовых столкновениях и боковых ударах в переднюю часть кузова сбоку. Элемент нередко повреждают при неаккуратной парковке, задевая попавшие в мертвую зону ограждения и бордюры. Также причиной небольших дефектов могут стать вылетающие из-под колес посторонние предметы, попавшие под пластиковые накладки песок и грязь. Иногда крыло протирают до металла брызговики, в результате чего также развивается коррозия. Всё это может привести к необходимости проведения кузовного ремонта переднего крыла KIA.

Для того чтобы провести качественный кузовной ремонт крыла KIA, его обычно приходится демонтировать. Так как элемент крепится к несущему кузову при помощи болтов, этот процесс не требует особой сложности и не отражается на дальнейшей эксплуатации автомобиля. В то же время отделенное крыло проще восстановить максимально качественно, так как в этом случае удобнее производить рихтовку и окраску. Исправление незначительных дефектов без повреждения геометрии детали возможно и без демонтажа. В данном случае локально окрашивается только непосредственно место повреждения.

Качество кузовного ремонта переднего крыла KIA напрямую определяет долговечность его дальнейшей эксплуатации. Даже использование неподходящих расходных материалов в процессе подготовки к окрашиванию может в дальнейшем привести к быстрому растрескиванию или проседанию лакокрасочного покрытия. В кузовном центре «Алмас» для выравнивания поверхности последовательно применяются специализированные шпаклевки разных типов с промежуточной тщательной сушкой каждого слоя. Использование споттера при рихтовке позволяет добиться уменьшения толщины выравнивающего слоя.

Цена кузовного ремонта крыла КИА в Алмас начинается от уровня 2 500 рублей.

С 1998 года бренд KIA принадлежит южнокорейской компании Hyundai Motor. Многие современные KIA построены на общей базе с Hyundai и производятся на одних и тех же предприятиях. Толщина лакокрасочного покрытия у бюджетных моделей Rio, Ceed, Optima и Sportage в среднем 120 мкм, при этом у кроссовера Sorento Prime она составляет 180–200 мкм. Типичные проблемы KIA те же, что и у родительской марки – локальные очаги коррозии на капоте и задней двери, возникающие в том числе из-за механических повреждений, вызванных ударами камней и трением попавшего под накладки и фары песка.