ПОКРАСКА АВТО В МОСКВЕ

Ремонт и покраска заднего левого крыла Volkswagen Golf VI 2011 г.в.

На автомобиле выполнили:

• снятие и установка лючка бензобака, сравнение с цветом кузовных деталей для точного подбора оттенка краски;
• технологическая мойка;
• компьютерный подбор краски с предварительным тест-напылом;
• крыла заднего левого ремонт и покраска;
• крыла заднего левого последующая полировка.

Время выполнения работ 2,5 дня.

Капота покраска. Mitsubishi ASX 2013 г.в.

На автомобиле выполнили:

• снятие и установка лючка бензобака и сравнение цвета с цветом кузовных деталей для точного подбора цвета и оттенка краски;
• технологическая мойка;
• компьютерный подбор краски с предварительным тест-напылом;
• капота снятие и установка;
• капота покраска.

Время выполнения работ: 2.5 дня.

В кузовной цех Алмас обратился владелец автомобиля Opel Vectra. На заднем крыле вспучилась краска, были видны открытые очаги коррозии, облупившиеся краска и лак. Следует отметить, что заднее крыло с автомобиля не откручивается. Деталь приварена, поэтому заменить крыло в случае сквозной коррозии - это дорогостоящее занятие. Помимо стоимости самого крыла необходима большая разборка автомобиля и вырез стекла.

Поэтому было принято решение заднее крыло отремонтировать, остановит коррозию и покрасить. Заднее крыло освободили от фонаря, подкрылка, бампера. Зачистили поверхность детали от очагов коррозии. Также зачистили с внутренней стороны, внутреннюю арку. Нанесли состав, останавливающий коррозию, загрунтовали, подобрали краску и покрасили заднее крыло в окрасочно-сушильной камере (ОСК). По просьбе владельца провели покраску заднего бампера.

В кузовной цех Алмас обратился владелец KIA Сeed. В результате эксплуатации автомобиля на заднем крыле образовались сколы краски, множественные царапины и затертости. Отметим, что заднее крыло уже было крашеное. И, судя по всему, это крыло ремонтировали, потому что при подготовке к покраске наши маляры обнаружили достаточно многослойное лакокрасочное покрытие (ЛПК), состоящее из толстого слоя шпаклевки, грунта. Из-за своей толщины ЛКП не выдерживало нагрузки эксплуатации и попросту начало откалываться.

Также наличие повреждений заднего крыла было обусловлено отсутствием антигравийных наклеек, которые при предыдущем ремонте не были установлены на свои штатные места. Антигравийные наклейки защищают лакокрасочное покрытие в уязвимых местах от камней, ударов обуви при посадке в салон пассажиров и других внешних воздействий. По просьбе владельца наш отдел запасных частей приобрел и предоставил пленки для установки.

Перейдем к покраске заднего крыла. Дефекты на покрашенной поверхности крыла - это сколы и царапины. Частично отсоединив задний бампер, сняли задний фонарь, провели зачистку и шлифовку поверхности заднего крыла. Проведя ремонт сколов и царапин, загрунтовали поверхность крыла, высушили грунт в камере, провели финишную подготовку и осмотр поверхности крыла перед покраской.

Перед проведением покраски детали мы проводим тест подобранной краски на цветосовпадение и ее способность “укрывать” поверхность. Наносится тест-напыл на специальную тестовую пластину с разметкой. После этого пластина сушится под горячим потоком воздуха и сравнивается с цветом соседней детали. Таким образом обеспечивается 100%-ное попадание в цвет, в том числе благодаря многоступенчатой системе проверке качества работы маляров.

Покрасив и высушив заднее крыло в окрасочно-сушильной камере европейского производства, устанавливаем и закрепляем на автомобиле снятые детали, полируем поверхность соседней детали для того, чтобы свежепокрашенная деталь не выделялась. Покрасочные работы завершены.

Устанавливаем антигравийные наклейки и передаем автомобиль владельцу.